Il a commencé avec le tourbillon central en forme de huit inspiration HM1. Puis vint HM2, avec des arcs-boutants et des cadrans de hublots. HM3 suivi avec rotation des cônes fournissant le temps. Plus tôt cette année est venu un HM3 redessiné avec des cônes ressemblant aux yeux exorbités d'une grenouille. Maintenant, MB & F roule son dernier modèle, le HM4, ce qui rend ses prédécesseurs semblent carrément classique par comparaison.
Le HM4 est surnommé le Thunderbolt, et son design élégant, jet-moteur d'inspiration vient de la passion d'enfance pour les avions de modèle de MB & F fondateur et force créatrice, Maximillian Busser. MB & F se considère plus un laboratoire concept horloger qu'une marque typique, et ce garde-temps, comme ceux qui l'ont précédé, est le résultat d'une collaboration entre Busser et un petit groupe de spécialistes montre-industrie personnellement choisi pour le projet.
Dans la conception de la HM4, MB & F fondateur Maximillian Busser a été inspiré par les modèles réduits d'avions de sa jeunesse.
Le mouvement, dévoilé comme un teaser à Baselworld cette année montre juste en Mars, a été entièrement réalisée à partir de zéro, y compris ses vis et régulateur, selon MB & F, et est composé de 311 composants au total. Les deux barillets parallèles détiennent 72 heures du pouvoir, qu'ils transfèrent aux deux gousses, qui rappellent les turbines à réaction, de chaque côté par des trains d'engrenages verticaux. Il y a deux petits cadrans aux extrémités avant de chaque module, un affichage de l'heure et les minutes dans un style pilots'-montre classique, et l'autre indiquant la réserve de marche à la manière d'une jauge de carburant. A l'extrémité arrière de chaque module sont les couronnes individuelles appropriées, l'une pour régler l'heure et l'autre pour «remplir le réservoir de carburant" - qui est, le vent de la montre.
Le mouvement du Thunderbolt utilise pas de pièces extérieures. Deux barillets dans la vue de dessus reçoivent leur énergie à partir de l'équilibre dans le centre et l'énergie de transfert aux deux gousses parallèles. Sur le fond, le pont en forme de hache centrée ressemble à un microrotor.
Le cadran de droite affiche le temps; l'un sur la gauche indique la réserve de marche. Le boîtier est conçu pour ces deux indicateurs soient perpendiculaires au poignet pour une lisibilité facile.
Au centre de la face supérieure du mouvement, et visible sous un panneau d'affichage de saphir, est l'équilibre, soutenu par un coq rationalisée et montrant sa roue oscillante. Le côté inférieur du mouvement, dont une grande partie est également révélé dans les fenêtres de saphir, comprend des finitions soignées et un pont, moulé en marque la forme de "battleaxe" de MB & F, qui à première vue semble être un microrotor. (La forme apparaît aussi dans la main squeletté pour l'indicateur de réserve de marche.)
La partie centrale de l'affaire est faite d'un seul bloc de saphir, et une fenêtre de saphir à l'arrière du boîtier affiche l ' «art cinétique» de l'équilibre mobile.
Le cas distinctif combine titane grade 5 et le saphir dans sa structure en trois parties. La partie arrière du titane encadre l'équilibre et se rétrécit dans les deux couronnes à l'extrémité des gousses en forme aérodynamiquement. La section du milieu - usiné à partir d'un morceau solide de saphir opaque et nécessitant plus de 100 heures d'usinage et de polissage - offre une vue à 360 degrés du mouvement (ou «moteur», si vous voulez). La section de titane avant comporte les deux cadrans et des pattes avant articulées pour le confort sur le poignet. (Oui, en dépit d'être avant tout une «sculpture cinétique», selon MB & F, cette montre est destinée à être portés et utilisés à des fins pratiques, comme en témoignent les cadrans, qui sont perpendiculaires au poignet pour faciliter la lecture du temps et de la puissance restante pendant la conduite ou le pilotage d'un avion. les heures et des minutes sont recouvertes d'SuperLumiNova pour la lisibilité en basse lumière. en fait, en dépit de son design très peu orthodoxe, c'est la première MB & F "machine horlogère" qui dispose d'un cadran à deux mains classique pour indiquer le temps.)
La forme des gousses d'indicateurs rappellent les turbines à réaction. Les pattes articulées sont conçus pour ajouter du confort sur le poignet.
La montre - qui se vante de finition de satin et mat et surfaces polies contrastées - a d'autres touches de l'aviation d'inspiration, comme les vis externes qui maintiennent les sections de cas solidement ensemble et maintiennent la montre rigide. Il mesure 54 mm de large par 52 mm de long et est de 24 mm de haut. Sur le poignet, il est étonnamment léger (à cause des pièces en titane); les pattes, de confort améliorant mobiles sont fixés à un bracelet en cuir de vachette cousu main noir avec une boucle déployante en titane et blanc-or. Le prix que vous allez payer pour posséder un de ces "sculptures cinétiques" est de 158.000 $, et un total de seulement 100 pièces sera faite, qui sera publié au cours de trois ans. Vous ne pouvez pas être porter le coup de foudre dans le cockpit de votre propre plan, mais posséder un de ceux-ci sera certainement vous mettre dans l'air raréfié.
Détails du cas sont visibles depuis l'arrière.
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